Il Ministero delle Infrastrutture ha convocato per domani, martedì 14 maggio, un incontro con Strada dei Parchi per affrontare il nodo della chiusura del traforo del Gran Sasso, che la società vorrebbe fare scattare dal prossimo 19 maggio.
L'incontro dovrebbe servire a evitare la chiusura che, secondo quanto ribadiscono dal Mit, rappresenterebbe una "procurata interruzione di pubblico servizio che equivarrebbe a un inadempimento" grave da parte della società, concessionaria delle autostrada A24 e A25, che potrebbe portare alla "revoca immediata della concessione", evocata ieri dal sottosegretario M5S Gianluca Vacca.
Fonti del Mit ricordano che presto sarà nominato un commissario per il rischio idrogeologico del Gran Sasso e sarà presentato un emendamento al decreto 'Sblocca cantieri'. Il commissario si occuperà proprio della "progettazione e realizzazione degli interventi per la messa in sicurezza del sistema idrico".
Il decreto è attualmente all'esame del Senato in prima lettura e in settimana dovrebbe iniziare l'esame degli emendamenti (oltre un migliaio quelli dei senatori), anche se non è escluso che il voto definitivo possa slittare a dopo le europee. Per convertirlo c'è tempo fino a metà giugno.
Il vicepresidente della concessionaria di A24 e A25, Mauro Fabris, ha ribadito, intanto, che "Strada dei Parchi non ha alcuna competenza: il Governo ci ha detto di stare fermi, nel senso di non procedere con alcun intervento. Noi abbiamo scritto: 'guardate che dobbiamo chiudere', il Governo non ci ha detto nulla in contrario. Sarebbe singolare se ora ci revocasse la concessione". La concessionaria della A24 "non può quindi proporre nessuna soluzione alternativa al traforo perché siamo stati interdetti a compiere qualsiasi azione e al tempo stesso - afferma Fabris in una intervista al GrRai - siamo stati rinviati a giudizio. Non si può chiedere ad una società di rischiare ulteriormente dal punto di vista penale laddove chi ne è titolare, cioè lo Stato, non interviene".
Strada dei Parchi ha svelato poi di aver scritto una lunga missiva il 5 aprile informando il Mit,il ministero dell'Ambiente, le Prefetture dell'Aquila e di Teramo, Regione Abruzzo, Anas, Polizia stradale, Ispra e Istituto nazionale di fisica nucleare del Gran Sasso, della decisione di chiudere il traforo in entrambe le direzioni, sul tratto della A24, "al fine di evitare di incorrere in ulteriori contestazioni correlate a presunti pericoli di inquinamento delle falde acquifere, oggetto del procedimento penale in corso". Tutto ciò "in assenza di precise indicazioni dirimenti sotto ogni profilo regolatorio e legale da rendere entro 15 giorni dalla ricezione della presente nota".
Il Mit, in particolare il Dipartimento per le Infrastrutture, i Sistemi informativi e statistici, Direzione generale per la vigilanza delle concessioni autostradali, con una nota del 10 aprile, 5 giorni dopo, ha comunicato alla concessionaria che, in riferimento alla nota, "ha già riscontrato la richiesta della Regione Abruzzo, rilevando l'estraneità degli interventi, richiamati nella delibera regionale, al rapporto concessorio, in quanto non contemplati nella convezione unica attualmente vigente. Quanto sopra, peraltro conformemente a quanto sostenuto da codesta concessionaria nella nota che si riscontra. Ulteriori indagini ed approfondimenti - si legge nella risposta del direttore generale, Felice Morisco - comunque, saranno contemplati dagli organi istituzionalmente preposti che verranno prontamente interessati dalla questione".
Il riferimento del Mit è alla delibera della giunta regionale uscente che, dopo avere convocato le parti e chiesto progetti per la messa in sicurezza della falda acquifera, aveva indicato in 172 milioni di euro la somma dell'intervento. Successivamente, nel pieno delle polemiche e delle preoccupazioni dei territori per una chiusura che isolerebbe l'Abruzzo, la Giunta di centrodestra ha chiesto e ottenuto dal Governo un provvedimento che prevede il Commissario governativo per seguire progetti e lavori.