“Il bilancio di previsione 2021 della Regione Abruzzo, specie per quanto attiene il capitolo dei trasporti, non ha le caratteristiche necessarie ad affrontare i prossimi mesi con la necessaria strategia politica: questo è inaccettabile”.

Per Franco Rolandi (Filt Cgil), Amelio Angelucci (Fit Cisl) e Giuseppe Murinni (Uiltrasporti) le prospettive per il 2021 nell’ambito del Tpl "soffrono della mancanza di un'assunzione di responsabilità da parte della maggioranza di governo regionale che limita le possibilità di rilancio post Covid del territorio".

“Il taglio lineare quale strumento previsionale" affermano "non è altro che assenza di visione di una politica che, nascondendosi dietro lo slogan del mancato aumento delle tasse, decide di non decidere. I trasporti, così come altri fondamentali aspetti della vita sociale e produttiva della Regione Abruzzo, hanno quanto mai bisogno di approcci coraggiosi senza i quali c’è il rischio concreto di soffrire oltremodo, e più di altri, gli strascichi del dopo pandemia. Un conto è parlare alla pancia della società, tecnica che non va oltre gli slogan, ed un conto è parlare alla testa del tessuto sociale ed imprenditoriale, scelta che avrebbe richiesto assunzione di responsabilità anche a volte impopolare: ma se non è questa, cos’è la politica?”

“La drammaticità di quanto sta avvenendo in Abruzzo" continuano i sindacati "è testimoniata dalle scelte operate in altre Regioni. Si passa dai 162 milioni di euro confermati dalla Regione Sicilia, che peraltro non gode dei contributi statali del Fondo Nazionale Trasporti, alla decisione della Toscana che non solo rifinanzia per intero il settore, ma decide di indicizzare le somme stanziate e di aumentarle di 8 milioni da dedicare ai servizi per la riapertura delle scuole. In Veneto, Calabria e Friuli previsti stanziamenti costanti e con carattere di priorità. La fotografia che ne deriva è di una generalizzata consapevolezza politica, indipendente dal colore delle maggioranze, che non si riscontra in Abruzzo, fanalino di coda anche per quanto attiene il sistema degli affidamenti mediante gara che impone la necessità di un confronto sino ad oggi dribblato dalla Regione, con buona pace delle clausole sociali”.

Infine, parlando del mancato rinnovo del contratto di lavoro nazionale di settore e di altre criticità presenti in Tua, i sindacati osservano: “Il Trasporto Pubblico Locale ha permesso la continuità sociale e produttiva nei periodi peggiori del lockdown. Ebbene, i lavoratori del settore sono ancora in attesa del rinnovo del Contratto di Lavoro scaduto il 31 dicembre 2017, un tema questo nel quale si registra l’ostruzionismo tattico delle Associazioni Datoriali. Anche su questo tema la categoria è stanca delle parole e chiede fatti concreti. La stessa concretezza che chiediamo alla Tua, anch’essa priva di programmazione e sorda alla necessità di contemperare i risultati di bilancio con le condizioni minime di un trasporto pubblico che ottemperi ai richiami costituzionali di un servizio essenziale per tutti. Su questi temi si apre già in questo mese di gennaio una fase di mobilitazione che vedrà il coinvolgimento attivo di tutti i lavoratori”.